Komparasi Kapasitas Dukung Aksial Fondasi Bored Pile Menggunakan Metode O’Neill & Reese, Decourt, dan Meyerhoff terhadap Hasil Pengujian PDA pada Tanah Pasir Proyek Tol Solo-Yogyakarta Paket 2.1

Penggunaan fondasi bored pile pada struktur jalan layang (elevated mainroad) menuntut kesesuaian antara estimasi perhitungan teoritis dan kondisi daya dukung aktual di lapangan. Penelitian ini bertujuan untuk membandingkan kapasitas daya dukung aksial ultimit fondasi bored pile yang diperoleh dari tiga rumus empiris berbasis data Standard Penetration Test (N-SPT)—yaitu metode O’Neill & Reese (1989), Luciano Décourt (1987), dan Meyerhoff (1976)—terhadap nilai daya dukung aktual hasil pengujian Pile Driving Analyzer (PDA). Peninjauan komparatif dilakukan pada empat titik pilar (pier) berdominasi tanah pasir pada Proyek Pembangunan Jalan Tol Solo–Yogyakarta–NYIA Kulon Progo Seksi 2 Paket 2.1, yaitu titik P25U, P26U, P27U, dan P28U. Berdasarkan hasil perbandingan, nilai rata-rata daya dukung aksial ultimit (Qu) dari pengujian PDA tercatat sebesar 1.621,75 ton. Perhitungan dengan metode Luciano Décourt (1987) menghasilkan nilai rata-rata 2.009,75 ton, yang menunjukkan angka 23,92% lebih tinggi (overestimate) dibandingkan hasil PDA. Sementara itu, metode Meyerhoff (1976) dan metode O’Neill & Reese (1989) menghasilkan nilai yang lebih rendah (underestimate) dari hasil PDA, masing-masing dengan nilai rata-rata 1.098,19 ton (selisih -32,28%) dan 1.189,01 ton (selisih -26,68%). Dari ketiga perbandingan metode empiris tersebut terhadap pengujian PDA, perhitungan menggunakan metode O’Neill & Reese (1989) memberikan hasil dengan selisih paling kecil dan paling mendekati nilai daya dukung aktual di lapangan untuk kondisi tanah pasir.